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商品訊息功能
- 品號：3043837
- ■100%尼龍原絲材質，紗簾軟
- ■0.2mm孔徑網目，大小適中
- ■下擺增加隱藏式塞入型磁鐵，更
- ■穿行自如，自動閉合，有效抗拒
- ■減少使用殺蟲劑 、蚊香 等化
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商品訊息描述
■最新式T型長磁條，從上到下，水平吸合密封度高。
■100%尼龍原絲材質，紗簾軟硬適中，質地柔軟透風性佳，穿行自如，自動閉合，有效抗拒
蚊蟲於門外。
■0.2mm孔徑網目，大小適中，不會太密，密不通風，也不會讓蚊蟲飛進來。
■下擺增加隱藏式塞入型磁扣，更增加門簾緊密度。
■門簾具有不縮、不皺、不變形等優點。
■減少使用殺蟲劑、蚊香等化學物品對人體的傷害。
■防止灰塵、蚊蠅進入。
■通風又透氣，時尚又美觀，今夏最夯熱賣的居家生活用品。
■不用擔心蚊子、蟑螂、蒼蠅，夜半打擾您的寶貝睡眠，讓他一覺到天明。
■適合安裝在經常出入的大門、陽台門、臥室門上，其磁性開口會在人進出時自動閉合。
■簡易安裝容易，經濟耐用，隨時幫你做最佳防護。
■一次超值2組入。
■安裝方式：可刷卡
1．將防蚊軟紗門簾兩片相連處裁斷。
2．將T型長磁條由下而上穿入門簾，並調整兩邊T型寬邊對吸。
3．將紗門簾兩片及裝飾蓋利用圖釘或雙面膠帶固定於門框上。
4．將所附的2個一字型磁鐵塞入兩邊門簾下方隙縫內即可。
◇安裝小秘：
1?安裝門簾時，門簾中間部份稍微略高，門簾左右對稱，離地適當高度。
2?在磁條的最上方各釘一枚圖釘，以防止磁條往下垂造成磁條彎曲不平整。
獨家
商品訊息特點
◆產地：中國。
◆材質：尼龍原絲。
◆網紗孔徑：約0.2mm。
◆尺寸：寬90公分X長210公分X2組。
◆重量：330公克X2組。
◆顏色：藍色、粉紅色、黃色、粉紅色、咖啡色(顏色隨機出貨，換色將影響更換權限)。
◆配件：每組 / T型長磁條X2、圖釘X1包、一字型磁鐵X2。
◆規格配件以原廠公佈及實機為準。
◆圖片顏色以實機為準。
◆全省運送不含偏遠地區及山區及離島。
◆審閱期10天內如需退換貨,商品本身、贈品、包裝彩盒均務必保持完整齊。
| 保固期 | 1年保固期 |
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鉅亨網記者宋宜芳 台北
保德信策略報酬 ETF 組合基金經理人歐陽渭棠認為，2017 年股票的投資價值優於債券，應該「加股減債」，投資就像跑馬拉松，著眼的非但只是目標報酬率，重要的還有平坦的路途。
歐陽渭棠提醒，從英國脫歐到川普勝選，股市重複上演急跌、拉回的戲碼，2017 年黑天鵝會比較少嗎？恐怕未必，光是 2017 上半年，英國在 3 月底前啟動脫歐程序，荷蘭、德國及法國也要舉行大選，市場關注，扮演歐洲金融體系穩定力量的德國總理梅克爾，若未能贏得選舉，歐元區有瓦解的風險，對全球金融體系將是一枚震撼彈。
對於債券，歐陽渭棠指出：「或許大多頭結束了、不再具有爆發力，但防禦的效果還在」。把時間拉回到去年 12 月中旬 Fed 第一次升息後，全球公債在半年內仍上漲 10.8%，當然這或許是 Fed 之後按兵不動所致。他想強調的是：此刻該降低債券部位，但不能全然拋棄，特別是借鏡過往的升息歷史，擁有較高殖利率的新興債等債種，能相對淡化利率風險，迎戰升息循環中的不確定性。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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